重庆川渝精工: 大电三后桥始于颜值 陷于实力

时间2019-03-27 13:12:13来源重庆川渝精工性质转载作者重庆川渝精工推荐给朋友
2019年摩三行业国标准即将实施成本?#20013;?#19978;升以及地方性禁摩形势越来越严峻部分市场大排量三轮摩托车将受到政策性限制以及续航里程问题双速传动后桥一直是一个短板大电三将是很好的替代产品
川渝精工经过一年多的调研试制在2018年年底推出了4000W重型两档电三后桥载重能力2吨以上通过合理的结构布置扩大速比覆盖范围高精度零部件等使该后桥具有大?#24615;ء?#39640;效率低噪音的特点
桥壳式重型载荷电动三轮车两速变速后桥经过长时间的路试以及部分厂家推广现已量产
后桥可?#24615;?T适配3Kw-4Kw电机变速箱采用两?#21040;?#26500;速比分别为低档26.57高档12.28低档32.35高档14.95低档21.28高档9.14

主减箱体

过去的2018年对于整个中国汽车市场而言都是不平凡的一年有新的品牌跃进市场参与博弈还有新的面孔出现参与决策川渝精工脱胎于电动三轮车向电动汽车标准靠齐质造行业新标准
桥壳

 标配70管桥壳

提升车辆的?#24615;?#33021;力

为载重能力保驾护航
齿轮

齿轮均采用高精度圆柱斜齿轮传动优化齿轮?#38382;?#25552;升产品寿命伞齿加大模数材料采用20CrMnTi提高?#24615;?#24378;度

公司斥巨资完成了对生产设备的改造工程采用高科技的产品生产开发和测试设备如格里森齿轮检测中心仪器检测精密度达到一级数控弧锥齿铣齿机Snart cnc500-DRT数控精雕机 Carver400V-AL数控精雕机机器人自动焊接等生产设备

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