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重庆川渝精工: 【大电三后桥】始于颜值 陷于实力

2019-03-27 13:12 性质:转载 作者:重庆川渝精工 来源:重庆川渝精工
2019年,摩三行业国Ⅳ标准即将实施,成本?#20013;?#19978;升。以及地方性禁摩形势越来越严峻,部分市场大排量三轮摩托车将受到政策性限制,以及续...
  2019年,摩三行业国Ⅳ标准即将实施,成本?#20013;?#19978;升。以及地方性禁摩形势越来越严峻,部分市场大排量三轮摩托车将受到政策性限制,以及续航里程问题、双速传动后桥一直是一个短板,大电三将是很好的替代产品。
  川渝精工经过一年多的调?#23567;?#35797;制,在2018年年底推出了4000W重型两档电三后桥。载重能力2吨以上。通过合理的结构布置、扩大速比覆盖范围,高精度零部件等,使该后桥具有:大?#24615;亍?#39640;效率、低噪音的特点。
  桥壳式重型载荷电动三轮车两速变速后桥经过长时间的路试、以及部分厂家推广现已量产。
  后桥可?#24615;?T,适配3Kw-4Kw电机,变速箱采用两?#21040;?#26500;,速比分别为低档26.57,高档:12.28、低档32.35,高档:14.9、5低档21.28,高档:9.14

主减箱体

  过去的2018年,对于整个中国汽车市场而言,都是不平凡的一年。?#34892;?#30340;品牌跃进市场参与博弈,还?#34892;?#30340;面孔出现参与决策,川渝精工脱胎于电动三轮车向电动汽车标准?#31185;耄?#36136;造行业新标准。
桥壳

 标配φ70管桥壳

提升车辆的?#24615;?#33021;力

为载重能力保驾护航
齿轮

  齿轮均采用高精度圆柱斜齿轮传动,优化齿轮?#38382;?#25552;升产品寿命,伞齿加大模数,材料采用20CrMnTi,提高?#24615;?#24378;度。

  公司斥巨资完成了对生产设备的改造工程。采用高科技的产品生产、开发和测试设备,如:格里森齿轮检测中心,仪器检测精密度达到一级、数控弧锥齿铣齿机;Snart cnc500-DRT数控精雕机 ;Carver400V-AL数控精雕机;机器人自动焊接等生产设备。

     过去的2018年,对于整个中国汽车市场而言,都是不平凡的一年。?#34892;?#30340;品牌跃进市场参与博弈,还?#34892;?#30340;面孔出现参与决策,川渝精工脱胎于电动三轮车向电动汽车标准?#31185;耄?#36136;造行业新标准。

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