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上市十五年 潍柴都做了什么

2019-03-27 11:33 性质:转载 作者:中国工业报 来源:中国工业报
日前,潍柴动力在香港发布最新财报称,2018年公司营业收入同比增长5.1%,达到1592.6亿元。而今年恰巧是潍柴动力香港上市十五周年。...
  日前,潍柴动力在香港发布最新财报称,2018年公司营业收入同比增长5.1%,达到1592.6亿元。而今年恰巧是潍柴动力香港上市十五周年。
  
  十五年,?#27426;?#20063;不长的?#27426;问?#38388;,对于潍柴动力来讲,却是实现跨越式发展的十五年。十五年前,潍柴还是一个以生产柴油发动机为主业的老国企,如今,潍柴已经成长为一家布局全球的跨国集团。十五年来,潍柴都做了什么?
  
  在记者看来,这15年,潍柴动力心无旁骛攻主业,巧借资?#23616;?#21147;,围绕动力总成,?#27426;?#35843;整产业结构,成功构筑起的动力总成、液压动力系统和智能物流三大黄金产业链尤为值得?#39057;馈?/div>
  
  重型商用车动力总成 走向国际化的创新之举

  2005年,潍柴动力通过整合潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥三大关键零部件,研发出全球重卡行业的第一个动力总成。从此,潍柴动力实现了从一?#19994;?#19968;发动机厂商转变为一家动力总?#19978;?#32479;供应商,不但在全球行业内实现了从跟跑到并跑、领跑,更扭转了中国缺少重型动力总成核心技术的困局,?#34892;?#38459;止了国外重卡企业的市场渗透。
  
  据统计,近3年潍柴动力总成产品累计实现销售收入912亿元,新增利润109.4亿元。产品广泛应用于重型商用车各领域,国内市场?#21152;新?#36798;70%,产销量世界第一,取得了巨大的经济效益。
  
  “吸收合并湘火炬后,单个企业别人也许可以复制,但是我们凝聚起来的一个集团,就没有任何企业可以复制,这就是潍柴独特的深层竞争力。”谭旭光表?#23613;?/div>
  
  在潍柴最新披露的数据中可以看到,2018年,公司发动机累计销售66.9万台,同比增长8.5%?#40644;?#20013;,具有绝对领先优势的大功率12/13L发动机销售22万台,同比增长1.6%,占发动机总销量的32.8%;变速箱累计销售90.9万台,同比增长8.9%;车桥累计销售65万根,同比增长6.8%。
  
  液压动力系统 引领行业迈向高端化
  
  在中国重卡的“黄金时期?#20445;?#28493;柴重型商用车动力总成商业模式获得了巨大的经济效益,但谭旭光并没有因此满足。借2008年金融危机席卷全球的风暴,潍柴开启了海外抄底的步伐。值得一提的是,潍柴的“买买买”模?#35762;?#38750;盲目出击,其每一次并购行为都围绕着自身核心产品,为潍柴打造独具慧眼的产业链条发挥了巨大作用。
  
  2012年,重组德国?#20540;?#28082;压,潍柴动力看中的就是其全球领先的液压技术。潍柴动力将?#20540;?#28082;压收归麾下,并没?#26800;?#32431;地开拓液压业务市场,而是创新性地提出了将“动力+液压”两大核心技术融合,率先行业打造出一个“液压动力系统”。
  
  2015年,双方合资公?#23613;值?#28082;压(中国)投产,公司很快在中国市场上推出了液压动力系统产品。该产品不仅因品质可靠、操作舒适、响应迅速一炮而红,而且在工作效率、经济性上得到极大提升,在工程机械和农业机械市场收获了大批客户。
  
  在“液压动力系统”的有力带动下,?#20540;?#28082;压(中国)自投产以来,销售业绩涨幅连续四年翻番,跑出了发展“加速?#21462;薄?#38543;着国产化进程的加快,潍柴液压的生产工艺和加工精密度已逐渐全面满足世界一流液压件的性能需求。2018年以来,?#20540;?#28082;压国产化的部分铸件、加工件开始批量返销德国,产品品质得到了德国客户的高度认可。
  
  在潍柴动力的财报中,液压系统国内、国外齐头并进,继续保持高速增长态势。?#20540;?#28082;压(全球)累计销售18.7万件,同比增长15.7%。实现营业收入23.4亿元,同比增长15.7%;?#20540;?#28082;压(中国)累计销售2万件,同比增长63.9%;实现营业收入2.5亿元,同比增长74.3%。
  
  谭旭光看重的也正是工程机械动力总成这个蕴含着巨大利润空间的领域,他不无幽默地把它比作“金矿”。潍柴动力基于一体化研发的思路,整合?#20540;录?#26415;资源,共同开发液压动力系统。通过发动机与液压系统的自?#35270;?#21305;配,实现工作效率及?#21152;?#32463;济性的优化,以及系统的自动“最?#29260;?#37197;”。这些关键技术,正是未来机械装备智能化、高端化的基础和关键。
 
  新兴物流产业链 布局智能化大市场

  “企业必须要赚钱”谭旭光强调说。据行业预测,未来10年,智能物流市场将保持6%的年均复合增长率,市场总额?#22411;?#36798;到8700亿元人民?#19968;?#26356;高。潍柴不失时机地盯准了这个大市场。
  
  如果说,整合?#20540;?#28082;压,潍柴动力的出发点是?#40644;?#22404;断、以高端技术撬动市场,那么战略重组德国凯傲,支持凯傲全资收购德马泰克,潍柴动力则意在布局一条新兴产业链。
  
  凯傲叉车为全球第二大、?#20998;?#31532;一大叉车生产?#23433;?#24211;技术服务提供商,业务遍及 100 多个国家。德马泰克为全球第三、?#35775;?#39046;先自动化物流系统解决方案提供商,拥有分布全球的工程中心和制造基地,在全球22个国家建有100多个据点。在美国、?#20998;?#21450;全球其他地区具有领先地位,已为全球多行业的大中小型企业,包括增长最快的电商行业,提供超过4500个整合系统。
  
  潍柴动力将二者整合,面向全球客户提供系统完整的内部物流4.0整体解决方案。
  
  由此,潍柴动力以母公司资源、自动化物流为两个串联点,构造“凯傲物料搬运+德马泰克自动化物流”的智能物流产业链,打造独一无二的全产业链完整闭环,成为智能物流整体解决方案的市场领导者。自2016年起,智能物流产业链每年为潍柴动力贡献了可观的销售额及利润额。
  
  15年来,潍柴动力通过结构调整,趟出了一条独具特色的新旧动能转换路径,成功破解“马鞍曲线”困局,实现了跨越式的发展。其背后的战略逻辑,被行业盛赞为“战略魔方?#20445;?#32780;在这个“魔方”中,动力总成、液压动力系统、智能物流三大黄金产业链组成的稳固的“金三?#24688;保?#27491;协同创新、国际化、新能源化、智能化?#26085;?#30053;战术,推动潍柴动力高效运转,跑向更宽广的发展道路。
   
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